Enligt den spanska flygplatsoperatören Aena och Exolum som distribuerar flygbränsle i Spanien är det ingen brist. 80 procent produceras i inhemska raffinaderier.
”Det finns inga tecken på att spanska flygplatser för närvarande har problem med bränsleförsörjningen”, skriver flygplatsoperatören Aena i ett inlägg på X.
📣 Aclaración ante las informaciones sobre supuestos problemas de combustible en los aeropuertos en España.
➡️ Según la información facilitada por las empresas de almacenamiento de combustible, nada hace indicar que en los aeropuertos españoles haya un problema de suministro en… pic.twitter.com/L9EdVpE9BG
— Aena (@aena) April 7, 2026
Aena sa vidare i ett uttalande på tisdagen att verksamheten i det spanska nätverket av flygplatser är helt garanterad, trots den ökade internationella spänningen. Det finns flygbränsle till de bolag som flyger till och från Spanien. Uttalandet görs för att stilla oron inom flygsektorn hur Mellanösternkonflikten påverkar försörjningen av flygbränsle och avgångar.
Samtidigt tillägger Aena att det under veckan planeras för en uppdatering för att förutse eventuella störningar.
Aenas budskap skiljer sig jämfört med andra EU-länder. I norra Italien har flera flygplatser infört tankningsrestriktioner på grund av minskade bokningar. De berörda flygplatserna är Milano Linate, Bologna, Venedig och Treviso.
Enligt BP:s flygavdelning i landet kommer restriktionerna att gälla åtminstone till den 9 april för att bevara tillgången på viktiga tjänster. I detta sammanhang har prioritet givits till ambulansflyg, statliga operationer och långdistansrutter.
För övriga flyg som kortdistans har en gräns på 2 000 liter per flygplan fastställts. Det är en mängd som enligt tekniska uppskattningar knappt täcker mindre än en timmes flygtid för vanliga modeller som Boeing 737 eller Airbus A320.
Det är en begränsning som tvingar flygbolag att lägga om rutter och göra tekniska stopp för att tanka på andra flygplatser.
Flygbolag under press
Samtidigt hamnar flygbolag under press när bränslepriserna rusar även om det i slutändan blir passagerarna som får betala i form av högre biljettpriser.
–Om kostnaderna stiger för alla aktörer, då är enda sättet att höja priserna, säger Ryanairs vd Eddie Wilson till TT.
Enligt branschorganisationen IATA har priset på flygbränsle rusat med 82 procent den senaste månaden med en prisnivå i linje med när Ukrainakriget bröt ut 2022.
Eddie Wilson, vd för flygbolagsdelen av Ryanairkoncernen, säger i en TT-intervju att Ryanair är i en bättre position än många konkurrenter. Bolaget har tidigare valt att prissäkra 80 procent av sina kostnader för flygbränsle till ett pris av 678 dollar per ton.
SAS däremot har valt en annan strategi och nu får betala ett dyrt pris för det, menar Wilson.
