Regeringen meddelar att det blir en 20-procentig ökning av investeringarna i järnvägsnätet.
Fackförbunden kallar femårsavtalet mellan 2026 och 2030 ”historiskt” med tanke på de förändringar som kommer att införas, skriver Diario Sur.
Den tre dagar långa planerade strejken som var utlyst av lokförarnas fackförbund varade bara till måndag eftermiddag.
Under förra veckan hölls tre möten mellan Transportministern Óscar Puente och järnvägssektorns fackföreningar, CCOO, UGT och lokförarnas Semaf utan resultat.
På måndagen hölls ett fjärde möte för att nå en överenskommelse. Óscar Puente var inte med då han befinner sig i Saudiarabien.
Den spanska regeringen som är under stort tryck gav med sig under mötet som varade i fem timmar. Det handlar om bättre underhåll men även mer personal.
Investeringarna till underhåll av järnvägsnätet ökar mellan 2026 och 2030. Det gäller både konventionella linjer och höghastighetslinjer.
Totalt blir det en ökning med 846 miljoner euro för underhåll av järnvägsnätet och ytterligare 237 miljoner euro för höghastighetståg.
De statliga bolagen, järnvägsbolaget Adif och tågoperatören Renfe, får totalt 3 600 nya tjänster.
Dessutom ska alla höghastighetståg underhållas av egen personal.
Efter dödsolyckorna i Adamuz (Córdoba) och Gelida (Barcelona) kräver de att outsourcingen av tjänster till tredje part upphör, ökad säkerhet och investeringar i infrastruktur och mer personal.
Strejken fortsätter delvis i Málaga
På tisdagen kom det rapporter om att strejken delvis fortsätter på Málagas pendeltågslinjer C-1 och C-2. Flera tåg har ställts in under rusningstrafik.
Fackföreningen CGT har dragit sig ur det allmänna avtalet med regeringen och fortsätter protesterna, enligt deras talesperson i Málaga, Miguel Montenegro, uppger Diario Sur.
(Texten är uppdaterad 10/2/2026)
