Tidigare har statliga Swedavia meddelat att risken för en brist på flygbränsle ligger längre fram än man tidigare fruktat. Enligt Elizabeth Axtelius, chef för flygmarknad på Swedavia, har produktionen ökat och bränsle har köpts in från andra delar av världen.
– Det finns bränsle på våra flygplatser och leveranser sker i normal takt, sa hon nyligen till Sveriges Radios Ekot.
14 procent
Hormuzsundet som förbinder Persiska viken med globala marknader har i stort sett varit stängd i tre månader vilket har minskat den globala efterfrågan med nära 14 procent.
EU har hittills stått emot störningarna i leveranserna eftersom Mellanöstern står för cirka 20 procent av importen av flygbränsle. Leveranser från USA och Nigeria har till stor del täckt underskottet.
– Det råder för närvarande ingen brist på flygbränsle i Europa. Vi har inga indikationer på att vi kommer att få brist under den kommande perioden, säger Apostolos Tzitzikostas, EU-kommissionär för hållbar transport och turism, till Reuters.
Prisökning oroar
Den kraftiga prisökningen oroar. Den internationella branschorganisationen för flygbolag, IATA, uppger att flygbränsle står för mellan 25 och 30 procent av bolagens kostnader.
– Det är därför vi ser att vissa flygbolag väljer att ställa in några av sina rutter som inte är ekonomiskt hållbara, säger Tzitzikostas.
Vid årets slut kan situationen bli ”mycket svår” om leveranserna från Mellanöstern fortsätter att störas, säger EU-kommissionären.
– Avgörande är att kriget tar slut och att Hormuzsundet öppnas. Det måste ske så snart som möjligt. Europa är förberett och har nödreserver i våra medlemsländer.
