De flesta förare identifierar snabbt innebörden av traditionella triangulära varningsskyltar, såsom varningar för skarpa kurvor eller cirkulationsplatser. Den nya P-35-skylten, som avbildar två fordon med korsande pilar, har emellertid lämnat många bilister utan svar på vad symbolen faktiskt representerar.
Det är just denna utbredda osäkerhet som föranlett den spanska trafikmyndigheten (Dirección General de Tráfico) att formellt inkludera skylten i sitt regelverk för att öka trafiksäkerheten.
Vad innebär den nya varningsskylten?
Vägmärkesförordningen varnar trafikanter för att de närmar sig en specifik typ av sammanvävningssträcka. Detta är ett begränsat vägavsnitt där två olika trafikflöden måste dela samma körfält:
- Fordon som ska köra på motorvägen delar utrymme med fordon som förbereder sig för att köra av.
- Trafikanterna måste samspela på samma yta innan deras respektive färdvägar återigen skiljs åt.
Själva vägkonstruktionen i sig är inte ny och har nyttjats av förare i många år. Det nya är myndigheternas krav på ökad uppmärksamhet i och med skyltens införande. Att missförstå eller ignorera gällande väjningsregler på dessa sträckor kan leda till ett fastställt bötesbelopp på 200 euro samt ett avdrag på upp till fyra poäng på körkortet.
Det spanska poängsystemet och rabatter
Till skillnad från det svenska systemet tillämpar Spanien ett system där förare tilldelas ett “konto” med poäng som dras av vid förseelser. Ett standardkörkort startar på 12 poäng (8 poäng för nya förare), och om kontot töms återkallas körkortsbehörigheten helt. Detta poängavdrag registreras även mot utländska förare i DGT:s nationella register.
Om en trafikbot betalas inom 20 kalenderdagar från aviseringsdatumet erbjuder de spanska myndigheterna en rabatt på 50 procent av bötesbeloppet. Det är dock viktigt att notera att en sådan snabbinkassering innebär att man juridiskt avsäger sig rätten att överklaga beslutet.
Stränga påföljder vid utebliven betalning
Att ignorera en spansk trafikbot kan leda till omfattande ekonomiska och rättsliga konsekvenser. Om betalningen uteblir överlämnas ärendet till det spanska skatteverket (Agencia Tributaria).
Beloppet höjs då initialt med en straffavgift på 10 procent, vilken efter en tid eskalerar till 20 procent plus lagstadgad ränta.
Spanska myndigheter har därtill laglig rätt till så kallat embargo, vilket innebär att de kan frysa tillgångar eller göra utmätningar direkt från den bötfälldes spanska bankkonto eller eventuella inkomster i landet.
För utländska trafikanter medför en obetald bot även fordonsrelaterade hinder. Om förseelsen skett i en hyrbil kommer hyrbilsföretaget att efterdebitera förarens kreditkort, ofta i kombination med höga administrativa avgifter.
Gäller det ett privatägt fordon kan det beläggas med körförbud, tas i beslag eller blockeras från försäljning i Spanien.
Slutligen samarbetar europeiska myndigheter i hög grad genom EU-direktiv för informationsutbyte. Detta gör det möjligt för spanska myndigheter att driva in obetalda trafikböter även efter att föraren har återvänt till Sverige, då med bistånd från Kronofogden.
För svenska turister och utlandsboende i Spanien innebär den nya skylten att det är hög tid att sätta sig in i de lokala trafikreglerna för att undvika både farliga trafiksituationer och långvariga rättsliga efterspel.
