Taxibranschen på Costa del Sol avvisar helt slutsatserna från en ny studie gjord av universitetet Pablo de Olavide. Rapporten, med titeln ”Priset på brist: VTC, taxi och konkurrens inom rörlighet i Andalusiens städer”, målar upp en dyster bild av kollektivtrafiken i regionen.
Studien har analyserats av ekonomen Manuel Alejandro Hidalgo Pérez under 1 219 dagar (från januari 2023 till maj 2026). Den pekar ut Marbella som den värst drabbade kommunen, där hela 67,2 procent av alla beställda resor uppges lämnas utan åtgärd. Det är betydligt högre än i Málaga (35,6 %) och Sevilla (34,5 %).
Men branschorganisationerna sätter nu stort frågetecken kring dessa siffror. De menar att om resor nekas så beror det inte bara på kunderna, utan också på förarna, plattformarnas prissättningspolitik och algoritmer vars ursprung de inte känner till.
🔥 SISTA CHANSEN: BLI PREMIUM FÖR ENDAST 1€ – GÄLLER TILL 3/7!
Vill du ha full tillgång till alla nyheter och granskningar om livet på Solkusten? Just nu har vi på Svenska Magasinet ett fantastiskt sommarerbjudande: Få obegränsad läsning av alla våra artiklar i två hela månader för bara 1 €/månad! (Ord. pris 6 €/månad, ingen bindningstid).
Erbjudandet går ut den 3 juli – missa inte chansen!
👉 KLICKA HÄR OCH BLI PREMIUM REDAN IDAG!
Som Premium-medlem får du dessutom oslagbara rabatter hos våra partners:
- 🚗 Resor & Hyrbil: Exklusiv rabatt hos Cylinders Rent i Malaga (hämta bilen direkt i ankomsthallen) och kanonpris på unika Cantalobos i Almuñécar.
- 🏡 Hem & Inredning: Premiumpriser på trädgårdsmöbler hos StudioH i Marbella, specialpriser hos Annas Beds & Interior i Torrevieja och rabatt hos Jensen Store.
- 📚 Kultur & Nöje: Gratis månadens bok hos Bokon och 6 veckors fri läsning hos Readly.
- ⚖️ Mat & Juridik: Fina erbjudanden på populära Restaurant Lemon i Fuengirola och förmånlig juristrådgivning hos Gonvel & Kamph.
Marbella: “Endast 13 procent är bomkörningar”
I Marbella sätter José Antonio Cea, ordförande för Taxisol, egna siffror på de så kallade ”nollresorna” – det vill säga när en bil kör ut men ingen kund finns på plats. Enligt Cea ligger den verkliga siffran på runt 13 procent för det här året.
Miguel Ángel Martín, ordförande för taxiförbundet Aumat, ställer sig också mycket frågande till universitetets rapport:
– I Málaga står 270 taxibilar helt utan arbete under de fem månaderna från november till mars. Varför skulle vi låta bli att jobba om det faktiskt fanns jobb? frågar han sig.
I
Torremolinos vilar förarna två dagar i veckan. Branschen menar att om det verkligen rådde brist på bilar så skulle chaufförerna inte ha råd att införa rullande scheman med fyra dagars jobb och två dagars ledighet.
“Problemet är politikerna – inte brist på bilar”
Guillermo Díaz, talesperson för Elite Taxi Costa del Sol, drar en jämförelse med andra storstäder för att visa på proportionerna:
– I Málaga, med 600 000 invånare, har vi 11 500 taxibilar och 2 900 VTC-bilar (t.ex. Uber/Bolt). I Madrid, med 3,5 miljoner invånare, finns det runt 16 000 taxi och 9 000 VTC. Siffrorna talar för sig själva.
Taxiförarna medger att det uppstår väntetider under specifika ruschtimmar och stora evenemang – som under Málaga-balkan, konserterna på Starlite i Marbella eller vid Marenostrum i Fuengirola. Problemet ligger dock inte i antalet fordon, utan i den totalt mättade infrastrukturen på Solkustens vägar.
– Problemet är inte att det saknas bilar, utan att det inte finns någon rörlighet på vägarna. Och de skyldiga till det är politikerna, avslutar Guillermo Díaz.
