I Málaga är invånarna kritiska till att utlandsregistrerade bilar kan köra i lågutsläppszonen i centrala Málaga utan att riskera böter på 200 euro.
Däremot får spanjorer som kommer utifrån böter om deras fordon saknar miljödekal och bilarna är registrerade före januari 2000 (bensin) respektive 2006 (diesel).
Flera artiklar i Diario Sur har belyst det orättvisa med att utlänningar slipper böter i lågutsläppszoner medan den inhemska befolkningen med spanskregistrerade bilar får böter. Något som Svenska Magasinet även har berättat om tidigare.
Det konservativa nationalistpartiet Vox har tagit frågan till domstol med argumentet att det är ett politiskt bedrägeri som bara straffar Málagas invånare, säger partiets lokala talesperson Antonio Alcázar.
Socialistpartiet PSOE och Vänsterpartiet Con Málaga menar att det diskriminerar lokalbefolkningen.
Nu ska kommunstyrelsen där Partido Popular har majoritet ta frågan till centralregeringen där man ber om verktyg så att även utländskregistrerade bilar kan bötfällas.
De hänvisar till EU-direktivet 2024/3237 i spansk lag som ska ge spanska kommuner det nödvändiga rättsliga skyddet så att de kan sanktionera ägare av utländska fordon för överträdelser relaterade till lågutsläppszoner i Spanien.
Det finns kommuner i Spanien som har infört ett system som gör det möjligt att bötfälla utlandsregistrerade fordon som kör in i lågutsläppszoner (ZBE). Så är fallet i Bilbao och Palma de Mallorca.
Omkring 5 000 utlandsregistrerade bilar kör dagligen på Solkusten och i Málagaprovinsen.
Lågutsläppszoner eller miljözoner i kommuner med över 50 000 invånare övervakas av de kommunala myndigheterna, efter ett beslut som Spanien tagit. För spanskregistrerade bilar som inte ägs av en privatperson eller företag med adress i den aktuella miljözonen och som inte uppfyller miljökraven, som äldre dieselfordon eller bilar med höga utsläpp, väntar böter om de kör in i området.
Medan svenskregistrerade bilar och fordon från andra länder slipper böter.
