Det blir höjda avgifter på landets betalmotorvägar från nyåret. Avgifterna höjs över inflationen och konsumentprisindex (KPI).
Ökningen för 2026 kommer att ligga på cirka 4 procent.
Höjningen kompenserar 2023 års frysning av priset och subvention då krisen utlöste en kraftigt ökad inflation som skulle ha tvingat fram en höjning av vägtullarna med nästan 9 procent.
Det gör att prisökningen på landets betalmotorvägar blir cirka 4 procent vilket blir samma procentsats som 2025 då den låg på mellan 3,84 och 5,45 procent beroende på villkoren för varje koncessionsinnehavare som drev betalmotorvägen.
Det betyder att avgiften för de 11 betalmotorvägarna (AP-51, AP-61, AP-6, AP-53, AP-66, AP-7 Alicante-Cartagena, AP-7 Málaga-Guadiaro, AP-68 och AP-71, AP-9 och AP-46) hamnar på en procentenhet över inflationen.
Omkring 600 000 förare använder avgiftsbelagda motorvägar varje månad. De fyra största koncessionsinnehavarna är Abertis, Itínere, Globalvia och Ausol omsätter cirka 1,5 miljarder euro årligen på de totalt 1 435 kilometer betalmotorvägarna.
År 2023 protesterade koncessionsinnehavarna mot att de riskerade förlora hälften av sina beräknade intäkter om höjningen kopplad till konsumentprisindex (KPI) genomfördes.
Efter intensiva förhandlingar presenterade transportdepartementet en kompensationsplan.
Förutom de 11 betalmotorvägarna som drivs delvis i privat regi via koncessionsinnehavare finns det ytterligare nio betalmotorvägar som förvaltas av statliga SEITT.
Här gäller en annan avgiftsmodell där transportdepartementet själva beslutar om eventuella höjningar.
Det gäller Madrids ringleder R-3/R-5, R-2 och R-4, samt M-12 och ringleden AP-7 vid Alicante samt AP-7 Cartagena-Vera, AP-36 Ocaña-La Roda och AP-41 Madrid-Toledo.
Här gäller en höjning på två procent från 2026 till 2032 för alla fordonskategorier. Däremot blir de gratis från midnatt till 06 varje dag under året.
